Segundo curso en el circuito del Jarama: Mi evolución (vídeo incluido)
Curso en el Jarama 2020

Segundo curso en el circuito del Jarama: Mi evolución (vídeo incluido)

Una de las mejores experiencias para un amante de las motos es entrar en Circuito. Hace un par de semanas pude realizar mi segundo curso en el Jarama y no puedo estar más contenta con la evolución.

Recordando mi primer curso de pilotaje en el Jarama

 

En Mayo del año pasado, con muy poca experiencia sobre la moto, me aventuré a entrar por primera vez en el Circuito del Jarama. Fue una experiencia brutal y mi sensación al salir fue muy positiva pero, como ya os conté en el post sobre «Mi primer  curso de Pit Bike» a día de hoy, antes de entrar en circuito por primera vez, habría realizado un curso de técnica sobre una de esas, como yo las llamo, «minimotos».

Cierto es que, como digo, la experiencia fue muy satisfactoria y me dio mucha confianza en mí misma y en mi moto. Pero os puedo decir que no disfruté ni la mitad de lo que he disfrutado, un año más tarde y con más técnica en mis huesecillos de piloto novato, en mi segunda entrada al Jarama.

Curso en el Jarama 2020

13 de Septiembre de 2020 Fecha clave

13 de septiembre de 2020. Ya lo tenía todo listo. Me había puesto en contacto con los responsables de RGP School, que era la empresa con la que hice el curso el año anterior. Quedé bastante contenta, así que decidí repetir. Con RGP School el precio del curso varía en función de la fecha en la que se realice. En este caso su coste era de 210€ más 25€ del seguro. Y os aseguro que es una inversión.

Ya estaba todo listo, solo tenía que llenar bien el depósito en la gasolinera que hay justo antes de llegar al Circuito del Jarama y tener todas las ganas del mundo. Cuando llegué, no tuve ni que bajarme de la moto para que me dieran la información. Todo con muchísimas medidas de seguridad debido a la situación en la que estamos y eso se agradece. Nos miden ruidos, revisamos la presión de las ruedas y, tras un briefing inicial y tras adjudicarnos nuestros puestos y boxes, comenzaba la acción. Me gusta mucho la organización de esta escuela porque, en la tanda de curso, los «aprendices» (y lo pongo entre comillas porque hay gente muy pro» salen en grupos de 3 pilotos con un profesor liderando. Es decir, en pista hay 30 alumnos y 10 monitores, algo que a mí me parece un sistema muy personalizado.

Al final de cada vuelta, el alumno que va justo detrás del monitor, se aparta y se coloca en último lugar. De esta manera, todos podemos ir a rueda del monitor y él nos da las indicaciones que necesitamos. 

Curso en el Jarama 2020

Evolucionando Mucho

Cuando entras en Circuito lo haces para aprender y para explorar tus propios límites. Yo esta última vez lo que iba buscando era más confianza, poder ir un poquito más rápido cada vez y, como no, tocar rodilla por primera vez con mi moto. Todavía me quedan muchas cosas a nivel técnico para conseguir todo esto pero sé que cada día estoy más cerca de lograrlo y, para ello, solo hay que ver mi evolución.

Gracias a Negami, el servicio de fotografía que va siempre con RGP School, tengo las fotografías que demuestran mi evolución del año pasado a este (de hecho las tienes en el siguiente carrousel de imágenes). Y cuando he visto los resultados no me puedo sentir más orgullosa. Las fotos cuestan 30€ pero merecen muchísimo la pena y como no hago gasto en deslizaderas pues… ¡Las gallinas que entran por las que salen!

Un día para Repetir

Creo que esto es como una droga (y no barata precisamente) porque quién lo prueba, repite. Pero ya os he hablado en anteriores ocasiones de la importancia de realizar cursos de pilotaje en entornos controlados (también hay opciones de cursos de pilotaje en carretera abierta y ya os hablé de ellos). Por eso, cuando puedes dar rienda suelta a tu pasión y explorar tus límites…

No sé qué efecto provocan en mí las drogas puesto que no las he probado nunca, pero estoy segura de que la sensación es igual a la que tienes cuando vas a más velocidad de la legalmente permitida, cuesta abajo y tienes que frenar de golpe para entrar en una curva de izquierdas con desnivel como es Bugatti… Esto no puede contarse, hay que vivirlo. 

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